1月29日，记者来到天府智能制造产业园，民航成都物流技术有限公司（以下简称“民航物流”）超10000平米的研发测试基地正在进行产品调试。

在研发测试基地，自主移动机器人（AMR）根据既定路线有序灵活地运输着行李箱，当遇到障碍物时，可以相应地改变路线，然后继续前往目的地。“今年我们将对自主移动机器人（AMR）系统进行全面的升级打造，有望在国内实现大面积分拣场景的应用。”民航物流装备研发部副经理向勇介绍。

据了解，以托盘式分拣机（TTS）、独立运载系统（ICS）、自主移动机器人（AMR）等为代表的民航物流“硬核”产品，每年为上百座机场、数以亿计的航空旅客提供着便捷智慧的行李服务。目前，2022年民航物流实施的杭州萧山、新疆喀什等13个机场项目顺利投运，其中，喀什项目使用了其核心知识产权的ICS，运载行李的小车最高速度可达10米每秒，这是国产ICS在全国的首次亮相。

在数字化车间，行李处理系统中的关键部件正在焊接机器人、激光切割机、数控加工中心的有序配合中逐渐成形。

为不断向行业提供国产ICS 等智慧物流产品与方案，四川省航空物流工程技术研究中心于2022年正式揭幕启航。该中心于2021年12月3日获四川省科技厅正式认定，依托民航物流组建而成，是航空物流领域内的省级科技创新平台。中心目前拥有72名从事新产品研发和成果转化的工程技术研发人员，占依托单位总人数约30%，并在逐步建成航空物流技术领域完备的人才培养体系。

四川省航空物流工程技术研究中心

工程中心重点针对航空物流领域中智慧物流相关装备及系统重大前沿科学问题和关键技术“卡脖子”难题进行攻关，力争全面实现航空物流领域多项智能化关键技术与重要设备的国产化与产业化，并完善航空物流工程技术规范与标准，彻底解决影响行业发展的核心技术问题。

在产品调试现场，最“亮眼”的当属RFID+拍照混合识别设备，每当有行李经过，设备上的闪光灯就会闪烁并准确识别行李信息。由这套设备组成的行李全流程跟踪系统在2022年获得了四川省首台套认定，该套系统的12个跟踪节点覆盖了行李进出港全流程，RFID标签识别绑定率超99.5%，已陆续中标北京大兴机场、北京首都机场、成都天府机场、重庆江北机场等多个项目。今年，这套民航物流历时5年研发、拥有核心自主知识产权的系统，有望在传统行李业务之外的数字业务与货运业务上赋能业主，助力业主提升数智化水平。

行李全流程跟踪系统中的RFID+拍照混合识别设备

正是有体系健全、配套完善、人才齐备的研发平台作为强力支撑，民航物流的产品和技术才能不断获得广大业主的认可。2022年民航物流核心产品之一的TTS在重庆、珠海、西宁、呼和浩特机场得到了成功应用；AMR集群、自动装载系统、机械臂搬运手、设备运营管理信息系统等新产品也成功在重庆、贵阳、珠海等机场落地。2023年1月，民航物流又连续中标厦门、南昌等项目，截至目前中标总金额达6.2亿元，取得新年开门红。“刚过完年大家就迅速返岗，为今年的目标奋斗，大家铆足了劲，相信在今年也会取得更加辉煌的成绩。”向勇说。

据悉，2022年民航物流累计中标21个项目，新签合同9.41亿元。2023年，拟完成ICS、TTS等核心产品的迭代升级，深耕行李业务，大力发展数字、货运业务。

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