围绕“十四五”民航发展规划，民航二所物流实现了智慧物流全价值链、产品链，以及涵盖建造、作业、管控三大层面的智慧物流实现途径。民航二所物流公司总工程师杨秀清认为智慧航空物流的实现至少应该包括三个方面，一是：“数有所享”，实现物流全业务链条各方相关数据的互联、互通、共享；二是“运有所智”，实现货物所有作业处理环节的自动化、智能化、无人化；三是“建有所依”，庞大复杂物流系统的规划设计与建造，需要更多依靠智慧化手段与方法，从而更好保障建设质量。

然而，对标《智慧民航建设路线图》的相关要求，目前存在航空物流的业务链整体数字化水平较低、相关装备自动化智能化程度不高、系统规划及建造的智慧化手段不多等诸多不足。由此，民航二所提出了智慧物流三大解决方案。

方案一

针对航空物流业尤其是机场货站数字化程度低的现状，我们提出了“基于航空货站全业务流程信息共享的物流数字化解决方案”，现已在深圳机场“货运一个码”项目得到应用，它对货站关键业务流程进行大量优化，打破了信息孤岛现状，实现了货物全流程监管，有效提升服务质量和运控水平，并能为行业监管提供了高质量数据保障。

方案二

针对相关装备智能化自动化程度不高的不足，我们提出了“集交运、运输、分拣、存储、装卸为一体的航空物流少人/无人化处理全套解决方案”，具有涵盖高速高效输送与分拣技术、机器人技术、无人驾驶运输技术、自动仓储技术等成套装备与系统。相关装备与技术已在北京、成都、重庆、哈尔滨、兰州等枢纽机场进行了试点应用。

方案三

针对智慧设计及建造水平有待进一步的要求，我们提出了“基于BIM、仿真等数字化技术的航空物流系统智慧建造解决方案”，它贯穿于建造项目的设计、施工、运维、改造的全生命周期管理中，能更好地减少交叉干涉、优化施工方案、缩短调试周期，为机场提供最优解决方案。智慧建造解决方案已成功应用于天府、杭州、重庆、乌鲁木齐、西宁等大型项目中，整体提升机场的智慧建造水平。

未来，民航物流将以民航科技创新示范区的航空物流技术研究中心为依托，继续加强无人化、智慧运行及区块互连等核心基础技术的研究，全面开展前沿物流技术的研发、测试和验证工作，真正做到创新扩大技术供给、共建促进融合发展、共享实现行业新增长“三大协同”，继续打造智慧物流新技术，以创新、自立自强驱动智慧物流行稳致远。

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